JAL、羽田空港で人型ロボットの荷物仕分け試験へ
実証実験の概要
2026年5月に羽田空港で開始
手荷物仕分けや貨物積載が対象
客室清掃や地上支援業務も検討
2028年まで試験継続の予定
導入の背景と狙い
訪日旅客急増で人手不足が深刻化
最新AIモデルで環境適応力を検証
専用設備なしでの作業実現が目標
JAL子会社とGMO社の共同実施
出典:Ars Technica
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日本航空(JAL)は2026年5月から、東京・羽田空港でヒューマノイドロボットによる手荷物の仕分けや貨物の積み込みを行う実証実験を開始します。訪日旅客数の急増に伴う深刻な人手不足を解消する狙いがあり、JALの子会社であるJALグランドサービスとGMO AI&ロボティクスが共同で実施します。
試験は2028年まで継続される予定です。手荷物の仕分け作業にとどまらず、航空機の客室清掃や手荷物カートなどの地上支援機材の操作といった幅広い空港業務への適用が検討されています。羽田空港を利用する旅客が、稼働中のロボットを目にする機会も出てくるかもしれません。
ヒューマノイドロボットはすでに自動車工場や倉庫での試験運用が始まっていますが、従来の産業用ロボットは組立ラインなどで同じ作業を繰り返す専用機が中心でした。空港のようなオープンで予測困難な環境で人型ロボットが機能するかどうかは、大きな技術的課題です。
JALは、最新のAIモデルを搭載したヒューマノイドロボットが、専用の作業ステーションや大幅な職場改修を必要とせず、人間の作業環境にどこまで適応できるかを検証したい考えです。空港という複雑な現場での成功は、他の業界にもロボット活用が広がる契機となる可能性があります。