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トランプ政権は2026年9月29日、ホワイトハウスにAI企業幹部を集め、「White House Accord on Super Intelligence」への署名を得ました。協定は各社にモデルの評価や外部監査、取締役会の確認など4段階の管理を求めますが、参加は自主的で法的な強制力は示されていません。WIREDは、企業同士の自己監督に依存する仕組みでは実効性を担保できないと批判しています。
署名の場にはGoogleのスンダー・ピチャイ氏、イーロン・マスク氏、Anthropicのダリオ・アモデイ氏、Metaのマーク・ザッカーバーグ氏、NVIDIAのジェンスン・フアン氏、OpenAI社長のグレッグ・ブロックマン氏らが参加しました。各社は社内評価、外部監査、取締役会による確認などを担いますが、協定は自主参加です。
WIREDは1966年の自動車安全政策を引き合いに、業界の自主対応ではなく、連邦政府が運輸省を設けて法律を成立させ、1968年までに新車へシートベルトを義務付けた経緯を示しました。同時に、AIにはシートベルトのような即効性のある単一策がなく、被害の確率や規模も測りにくいため、比較には限界があると認めています。
トランプ大統領は翌9月30日、企業が互いに監督し、自らも監督すると説明しました。10月1日公開のTIMEのインタビューでは、司法省と連邦捜査局が十分な安全策になるとの考えを示しましたが、WIREDは、AIが逸脱した際に企業へ法的責任を問えるかも明確でないと指摘します。
主要AI企業が開発を遅らせることで合意しても、約束を守らせる方法が乏しく、中国が同調する保証もありません。また、アメリカ経済のAI産業への依存が深まる中、厳しい規制がシリコンバレーを越えて不安定化を招く可能性もあるとWIREDは分析しています。同誌は、こうした難しさがあっても、調整、資源、規制権限を持つ政府が実行可能な枠組みを設計し、執行する必要があると主張しています。