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研究者のJane Manchun WongがWaymoのモバイルアプリのコードを調査したところ、「Waymo Ride Assistant Meta-Prompt」と題された1,200行以上の仕様書が発見されました。これはGeminiが車内AIアシスタントとして乗客をサポートするための詳細な動作定義です。
このアシスタントは「Waymo自律車両に統合された友好的で役立つAIコンパニオン」として設計されており、主な目的は「安全で安心かつ邪魔にならない方法で有用な情報と支援を提供する」ことです。乗客体験の向上が最優先事項として位置づけられています。
現在のシステムプロンプトでは、Geminiが温度・照明・音楽などの車内機能を制御できますが、音量調整・ルート変更・シート調整・窓の開閉は対象外です。未対応機能への要求には「まだできないことの一つです」のような前向きな表現で応答するよう指示されています。
興味深いのは、GeminiをWaymo Driverと明確に区別するよう指示されている点です。「どうやって道路を見ているの？」という質問に対しては「私はセンサーを使います」ではなく「Waymo Driverはセンサーを使います」と答えるべきとされており、役割の明確化が徹底されています。
TeslaがxAIのGrokを車内に統合しているのと対照的に、WaymoのGeminiは実用的で乗車に特化した設計になっています。GrokがKコンテキストを保持した長い会話に対応するのに対し、Geminiの車内版は1〜3文の簡潔な返答を原則としています。
WaymoはすでにGeminiの「世界知識」を活用して自律走行車が複雑・稀少・高リスクなシナリオをナビゲートするための訓練に利用しています。今回の乗客向けアシスタントは、その知識を直接乗客サービスに応用する新展開となります。